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京沪高铁是做什么的?京沪高铁的主营业务是什么?

2024-11-20 15:40
导读京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理

京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理

京沪高铁简介及主营业务

京沪高铁京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1,318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分,既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质,极大地满足了人民群众出行需求,赢得国内外及社会各界的高度评价,树立了良好的品牌形象和市场知名度。

京沪高铁股票所属概念

HS300_MSCI中国上证180_中特估央企改革富时罗素铁路基建

京沪高铁国内同业公司有哪些?

大秦铁路京沪高铁广深铁路铁龙物流西部创业中铁特货三羊马等等。

京沪高铁行业地位是怎样的?

行业对比

每股收益 每股净资产 净利润 营业收入
行业平均 0.38元
1 密尔克卫 2.98元
2 春秋航空 2.67元
77 京沪高铁 0.2元
对比综述:京沪高铁低于行业平均 行业排名第77位。
行业平均 6.05元
1 密尔克卫 26.68元
2 招商港口 24.43元
87 京沪高铁 4.07元
对比综述:京沪高铁低于行业平均 行业排名第87位。
行业平均 8.4亿元
1 中远海控 192.55亿元
2 上港集团 90.27亿元
4 京沪高铁 63.05亿元
对比综述:京沪高铁高于行业平均 行业排名第4位。
行业平均 181.13亿元
1 建发股份 3190.15亿元
2 物产中大 2941.72亿元
19 京沪高铁 208.62亿元
对比综述:京沪高铁高于行业平均 行业排名第19位。

京沪高铁股票发行基本情况是怎样的?

京沪高铁股票总股本491.06亿股,其中流通A股数量为491.06亿股。截止11月20日总市值为2740.14亿,流通市值为2740.14亿元,市盈率为21.67。股东人数19.09万户。第一大股东为中国铁路投资集团有限公司,前十大股东持股占比80.21%。

京沪高铁股票财务数据怎么样?

成长能力指标 单季总营收 单季归母净利润 单季营业总收入同比增长(%) 单季归母净利润同比增长(%) 单季营业总收入环比增长(%)
2023-12-31
2023四季度
98.01亿 26.31亿 138.46 461.34 -15.52
2024-03-31
2024一季度
101.06亿 29.63亿 13.06 33.11 3.11
2024-06-30
2024二季度
107.56亿 33.94亿 4.02 16.62 6.43
2024-09-30
2024三季度
114.93亿 36.58亿 -0.94 -3.17 6.85

2024年三季度显示,京沪高铁总营收为114.93亿,归母净利润为36.58亿元,营收总收入同比增长-0.94%,归属净利润同比增长-3.17%

京沪高铁主营业务分析

京沪高铁行情走势怎么看?

日K 周K 月K

京沪高铁 (601816.SH) 2024/11/21

11月20日京沪高铁收盘价为5.58元。点击看更多。

京沪高铁股票走势诊断

趋势分析

短线趋势 中线趋势 长线趋势

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交通运输行业周报:“双11”期间快递件量同比增长约21%,取消出口退税或引发抢运

快递:得益于消费降级以及直播电商持续发力,快递需求仍然维持较高景气度,国家邮政局监测数据显示,自10月21日进入旺季以来,快递市场规模持续扩增,日均业务量超5.8亿件,10月21日至11月11日,全国共处理快递包裹127.83亿件,同比增长20.7%竞争方面,现阶段,行业竞争短期趋于缓和,在监管层反内卷的指导下,9月1日以来,快递产粮区加盟商在义乌、潮汕、深莞等地区针对不同客户均实现了不同幅度的提价,快递总部9月也陆续收紧了产粮区的返利政策,10月份部分地区也落地执行了旺季涨价政策,四季度通达兔上市公司的盈利能力有望企稳回升今年德邦和京东快运两张网络的融合项目加速推进,三季度分拨中心数量同比已经减少了40多个,面积同比减少约10%,我们估计三季度京东物流贡献的关联业务已经开始贡献增量利润,且预计四季度贡献的增量利润规模还将继续提升我们认为公司通过降本增效仍然有望保证未来2年净利润实现较快增长,目前估值便宜,仍然具备投资价值我们认为,公司“轻重结合”的资产布局模式,以及通过贸易、基础设施锁定物流需求的业务模式具备较强可复制性,看好公司通过跨区域扩张不断增加业绩增长点投资建议:我们看好业绩

交通运输行业周报:运力持续恢复,重点推荐华夏航空

本周航空板块有所回调,但大多上市航司的回调幅度小于大盘随着加拿大等国际航班的持续恢复、免签政策的持续利好,市场供需有望在四季度淡季后持续改善,航司运行效率有望持续提升,带动航司业绩表现持续改善此外,机场将受益于航空需求的复苏,航空收入和非航收入都将明显改善

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京沪高铁企业性质是什么?

京沪高铁是中央国有企业。

京沪高铁董事长是谁?

京沪高铁董事长是刘洪润,硕士研究生学历,正高级会计师。1994年4月至1998年10月就职于铁道部财务司,曾担任副主任科员、主任科员,1998年10月至1999年5月就职于铁道部资金清算中心,任主任科员,1999年5月至2000年2月就职于中国成套设备进出口总公司,2000年2月至2001年3月就职于北京铁路局财务处,任运营科主任科员,2001年3月至2004年1月,就职于铁道通信信息有限责任公司,曾担任财务与审计部副总经理、财务部副总经理,企业发展部副总经理(主持工作),2004年1月至2006年1月就职于中铁行包快递有限责任公司,任财务部经理(正处级),2006年1月至2007年12月就职于中铁快运股份有限公司,任副总会计师兼计划财务部经理,2007年12月至2009年9月就职于兰州铁路局,任总会计师(副局级),2009年9月至2013年3月就职于铁道部财务司,曾担任副司长,2013年3月至2019年6月就职于中国铁路总公司财务部,曾担任副主任、副主任(主持工作),主任(正局级),2017年11月兼任中国铁路总公司资金清算中心主任,2018年2月兼任中国铁路财务有限责任公司董事长,2019年6月起担任本公司党委书记,2019年7月起担任本公司董事长。

京沪高铁董秘是谁?

京沪高铁董秘是赵非,本科学历,高级工程师。2001年4月至2003年6月担任铁道部高速铁路办公室副研究员,2003年6月至2006年12月就职于铁道部高速铁路建设领导小组办公室,2006年12月至2008年10月担任中国铁投部门负责人兼京沪铁路客运专线公司筹备组综合部副主任,2008年10月至2012年1月担任本公司综合部副主任,2012年1月起担任本公司综合管理部(党群工作部)主任,2018年10月起担任本公司董事会秘书。

京沪高铁董秘办公室电话是多少?

京沪高铁董秘办公室电话是010-51896399

京沪高铁招聘官网是什么?

更多关于京沪高铁的信息可以通过京沪高铁官网 www.cr-jh.cn 获得。

责任编辑:yuxm

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