中远海特公司主营特种船,战略目标是“打造全球综合竞争力最强的特种船公司,成为国际领先的工程物流服务商”,目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队,经营管理半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶,形成了以中国本土为依托,以中国香港、韩国、东南亚、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等为辐射点的全球业务经营服务网络,在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上,形成了稳定可靠的班轮运输优势
中远海特简介及主营业务
中远海特公司建立了与国际先进水平相适应的管理体系,在满足ISM规则、ISPS规则、海事劳工公约MLC2006等国际强制性法规要求的基础上,导入了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等管理体系标准,并以满足强制性规范和标准为前提,围绕客户安全需求和管理提升需求两个重点,构建了QHSE管理体系。
中远海特股票所属概念
中远海特国内同业公司有哪些?
中远海控、中远海能、中远海发、招商轮船、招商南油、中远海特、渤海轮渡、宁波海运、中谷物流、凤凰航运、海峡股份、安通控股、盛航股份、兴通股份、宁波远洋、国航远洋、海通发展、锦江航运等等。
中远海特行业地位是怎样的?
每股收益 | 每股净资产 | 净利润 | 营业收入 |
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中远海特股票发行基本情况是怎样的?
中远海特股票总股本27.44亿股,其中流通A股数量为21.47亿股。截止5月16日总市值为175.61亿,流通市值为137.39亿元,市盈率为11.43。股东人数8.86万户。第一大股东为中国远洋运输有限公司,前十大股东持股占比57.76%。
中远海特股票财务数据怎么样?
成长能力指标 | 单季总营收 | 单季归母净利润 | 单季营业总收入同比增长(%) | 单季归母净利润同比增长(%) | 单季营业总收入环比增长(%) |
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2023-12-31 2023四季度 |
29.52亿 | 1.49亿 | 3.67 | 189.18 | 1.57 |
2024-03-31 2024一季度 |
34.30亿 | 3.40亿 | 14.52 | -12.54 | 10.87 |
2024-06-30 2024二季度 |
40.50亿 | 3.89亿 | 36.30 | 52.96 | 18.06 |
2024-09-30 2024三季度 |
45.63亿 | 4.73亿 | 47.74 | 74.00 | 12.66 |
2024年三季度显示,中远海特总营收为45.63亿,归母净利润为4.73亿元,营收总收入同比增长47.74%,归属净利润同比增长74.00%
中远海特主营业务分析
中远海特行情走势怎么看?
日K | 周K | 月K |
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主力资金流向
本日主力资金净
中远海特股票走势诊断
短线趋势 | 中线趋势 | 长线趋势 |
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中远海特连涨连跌N天再涨的概率
备注:回溯近一年市场表现,该股连涨连跌概率如上。红色天数代表连涨天数,绿色天数代表连跌天数。
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近期“中远海特”公司相关行业异动
军工行业2025年一季度公募基金持仓分析:1Q25机构低配军工;持仓“底部特征”明确
近期,公募基金2025年一季报披露完毕1Q25,主动型基金超配/低配军工幅度环比减少0.27ppt至-0.21ppt,连续10个季度环比减少并且出现低配我们观点如下:1)主动型基金超配军工幅度在3Q22达到峰值后,呈现持续下降趋势1Q25转为低配,或为行业底部信号2)军工主题基金规模呈减少趋势,1Q25较历史最高规模已下滑接近50%3)1Q25主动型基金加仓了几乎所有细分板块,典型如新材料、信息化等4)1Q25机构偏好出现变化,主动型基金回归重点配置白马龙头,且持仓集中度有所降低持仓分析主动型基金连续10个季度减配军工,并已至低配1Q25:1)主动型基金超配/低配民生军工幅度为-0.21ppt(处于低配水平),环比减少0.27ppt,已经连续10个季度环比减少,变化幅度在所有行业中处于中间位置(排名16/30)2)军工主题基金规模环比减少8.30%至320亿元,较4Q21历史最高规模已减少47%前十支重仓股票市值合计占主题基金资产净值比例平均为56.53%,占比环比减少5.69ppt3)主动型基金持仓前十五大股票市值占其持仓总市值69%,环比减少5.7ppt,集中度有所降低国企在行业内
交运行业周报
面对地缘冲突和联盟重组,全球头部班轮公司的策略是通过订购新船以抵抗不确定性风险马士基、地中海航运(MSC)、达飞集团、长荣海运、太平船务、日本海洋网联船务(ONE)、万海航运等头部班轮公司都在持续超额订购新船由于运力过剩和竞争加剧,现货运价延续弱势Alphaliner数据显示,截至2025年4月10日,全球集装箱船队规模达到7282艘,运力3204.6万TEU全球新造集装箱船订单量达到创纪录的910万标TEU,新造船订单相对于现有船队的28.6%航空方面,受受地缘政治和贸易摩擦的影响,需求不足,航空整体出行消费对价格敏感度较高800公里以内航线市场(与高铁互为替代)运力投放持续萎缩,2500公里以上的新航线日益受到重视
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中远海特企业性质是什么?
中远海特是中央国有企业。
中远海特董事长是谁?
中远海特董事长是张炜,工商管理硕士,工程师。历任广州远洋运输公司三副、二副,中远集运市场部客户服务处业务经理,中远集运市场部全球销售处处长助理、副处长,中远集运亚太贸易区副总经理,中远集运企业资讯发展部副总经理,佛罗伦货箱服务有限公司副总经理,比雷埃夫斯集装箱码头有限公司执行副总裁,中国远洋海运集团运营管理本部副总经理(主持工作)、总经理,中远海运集装箱运输有限公司副总经理、党委委员,中远海运控股股份有限公司执行董事、副总经理、党委副书记,中远海运集装箱运输有限公司董事、总经理、党委副书记,2024年5月起任公司第八届董事会董事、董事长。
中远海特董秘是谁?
中远海特董秘是莫非梁,硕士研究生。2024年12月起任公司董事会秘书。历任中远航运人力资源部人事主管、岸基人事副经理,中远海特组织部/人力资源部岸基人事副经理、总经理办公室总经理助理、副总经理(其间挂任广东省驻阳江市彭村第一书记)、总经理办公室/行政事务部总经理。
中远海特董秘办公室电话是多少?
中远海特董秘办公室电话是020-38161888
中远海特招聘官网是什么?
更多关于中远海特的信息可以通过中远海特官网 spe.coscoshipping.com 获得。